Sigen EV AC Charger

Überschuss: Es fließt nur, was Dach und Speicher gerade übrig haben. Solar-Boost: Sonne zuerst, aber du gibst einen Mindeststand vor, bis zu dem notfalls Netzstrom nachhilft – für „morgen früh muss es reichen“. Schnellladen: alles auf einmal. Je Zeitfenster wählst du den Modus einzeln.

Los geht es ab 6 A – einphasig sind das 6 × 230 V, rund 1,4 kW. Da beginnt Überschussladen, lange bevor die volle Sonne da ist; per Phasenumschaltung wächst die Box dann auf drei Phasen mit. Klappt auch mit fremdem Wechselrichter, wenn der Sigen Power Sensor am Hausanschluss mitmisst.

Die Garage ist oft der Ort, an dem das Haus-WLAN aufgibt. Die Box hat neben WLAN und Netzwerkbuchse ein 4G-Modem und ist so trotzdem in der App erreichbar. Der externe Zähler hängt ohnehin per RS-485-Leitung dran – für die Regelung braucht sie kein Internet.

Zwei Bauformen: fest angeschlossenes 5-m-Kabel mit Typ-2-Stecker, oder eine Typ-2-Buchse mit Klappe, an der du dein eigenes Kabel nutzt – draußen hängt dann nichts herum, das Kabel liegt im Kofferraum. Zuleitung wahlweise von unten, oben oder hinten, 2,5 bis 6 mm².

Drei Wege, das Laden freizugeben: RFID-Karte, App oder gar keine Freigabe – dann lädt jedes Auto, das einsteckt. In der abschließbaren Garage reicht der Autostart; steht die Box an der Einfahrt, nimmst du die Karte. Über OCPP 1.6J lässt sie sich an ein Abrechnungs-Backend hängen.